novembre 2013 | Sant feliu de Llobregat

|

<< anterior

següent >>

Sant Feliu disposa des de setembre d’una nova línia d’autobús urbà que funciona únicament els dissabtes. La nova línia, anomenada SF3, substitueix el servei que fins ara feia els dissabtes la línia SF2 i amplia el seu recorregut amb noves parades. El nou recorregut dels autobusos SF3 enllaça l’estació de tren amb la parada del Trambaix.

Alhora, la línia arriba fins al tanatori i fins a la part més alta del barri de Mas Lluí i connecta també amb els barris de les Grases i Falguera. La línia té un interval de pas aproximat de 50 minuts. El primer autobús surt de la plaça de l’Estació a les 9.20 h i l’últim finalitza el recorregut al Palau Falguera a les 22.40 h.

Noves pantalles informatives als autobusos urbans

D’altra banda, els autobusos urbans de les línies SF1, SF2 i SF3 disposen des del mes d’octubre d’un nou sistema de pantalles multimèdia a dins dels vehicles, que ofereix als viatgers informació en temps real sobre parades, temps de trajectes i transbordaments. L’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ha posat en marxa aquesta iniciativa per millorar la informació a les seves línies d’autobús.

Els grups municipals de l’Ajuntament de Sant Feliu (ICV-EUiA-ISF, PSC, CiU i PP), amb el suport d’ERC, proposen de manera unitària demanar al Govern de l’Estat que inclogui el projecte de soterrament de les vies en els Pressupostos generals de l’Estat per a l’any 2014. L’esmena va ser presentada el 24 d’octubre, juntament amb una moció que va ser ratificada en el ple d’octubre, al registre general del Congrés dels Diputats.

La moció inclou demanar als grups homòlegs del Congrés dels Diputats que presentin una esmena unitària a l’avantprojecte de PGE de 2014 en què s’inclogui la partida necessària per licitar les obres el 2014 i completar l’import total de 120,8 milions d’euros, a finançar entre les tres administracions implicades fins al 2017.

El soterrament de les vies del tren a Sant Feliu va ser inclòs al Pla director d’infraestructures (PDI) 2001-2010 de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM),

posteriorment al PDI 2011-2020 i al Pla de Rodalies 2010-2015, aprovat en el seu moment pel Ministeri de Foment.

L’Ajuntament considera el soterrament imprescindible per a la seguretat de milers de ciutadans i ciutadanes que travessen el pas a nivell cada dia, el qual té les barreres abaixades 50 minuts cada hora. També és imprescindible, com han posat de manifest tots els ajuntaments de la línia C4 de Rodalies de Barcelona (Baix Llobregat, Alt Penedès i Baix Penedès) l’increment de freqüències d’un servei utilitzat diàriament per desenes de milers de persones.

Per aquest motiu, Sant Feliu de Llobregat també sol·licita als governs de l’Estat i de la Generalitat de Catalunya la inclusió del soterrament en la planificació de les inversions ferroviàries de l’Estat a Catalunya i la seva formalització en el corresponent conveni de finançament entre les tres administracions.