|
La signatura del conveni per al finançament obre el període d’execució del soterrament.
Els passos més immediats seran l’actualització del projecte original, que data del 2002, per tal de concretar els treballs a realitzar i la inversió total de les obres. A més, també s’hi afegirà l’estudi tècnic d’impacte ambiental, tal com demana la normativa d’obres públiques.
Una vegada realitzada l’actualització, començarà un procés participatiu obert a tota la ciutadania, per tal de configurar la reurbanització de l’àrea del soterrament, que té un total de 40.000
m² compresos als barris de Roses-Castellbell, Centre, Can Calders, la Salut i Can Maginás. Una vegada finalitzi aquest procés, es procedirà a la redacció del projecte d’urbanització de l’àrea soterrada, el qual serà presentat a la ciutadania i es deixarà el temps prescriptiu per a la incorporació d’esmenes i al·legacions. El 2007, el Ministeri de Foment licitarà i adjudicarà les obres del soterrament, que es preveu que s’iniciïn a finals del mateix any. |
|
Les obres, que es desenvoluparan per trams,
segons les previsions duraran tres anys, fins al 2011, data de finalització de la construcció del soterrament. Mentre continuïn les obres, el servei de Rodalies de RENFE es mantindrà amb l’habilitació d’una via única de doble direcció, sense que quedi afectat el trànsit de trens.
A partir del 2011 començaran les obres d’urbanització
de la superfície que es guanyarà
amb el soterrament, que possibilitaran la
supressió de la barrera urbana que sempre
ha estat la via. Així, es crearà una gran avinguda
en l’actual recorregut del tren, un gran
passeig per al gaudiment ciutadà d’1,2 km
de longitud i amb una amplada de fins a 40
metres en alguns punts. La inversió total d’aquestes
obres és de 18 milions d’euros, que
seran integrament aportats per la Generalitat
de Catalunya mitjançant l’Autoritat del Transport
Metropolità (ATM). La urbanització de la
nova avinguda i la connexió dels carrers adjacents també permetran la prolongació del
Trambaix en el nucli urbà, incorporant dues
noves estacions: una en la futura plaça de
|
|

l’Estació, on es concentraran parades d’autobús, RENFE i Trambaix, i altra en la confluència dels barris de Can Calders, la Salut i Can Maginàs. Per al 2012, data provisional de finalització de les obres d’urbanització, ja estarà configurada la fisonomia urbana del Sant Feliu de Llobregat del segle XXI. |