el butlleti
 
435
abril 2010
Ajuntament de Sant Feliu de Llobregat
 

 

Foment aprova l'Estudi informatiu d'integració del ferrocarril a Sant Feliu

 


Ferrocarril a Sant Feliu

TramBaix

Licitació de l’Estudi informatiu per l’ATM

D'altra banda, el Butlletí Oficial de l'Estat (BOE) va publicar, també el 23 de febrer passat, l’anunci, per part de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM), de la licitació relativa al contracte de serveis de l'Estudi informatiu per a la prolongació del tramvia Diagonal-Baix Llobregat (TramBaix) des de la parada de Sant Feliu/Consell Comarcal fins a la carretera de la Sànson. La prolongació es farà en l'espai que quedarà per damunt de les vies un cop fet el soterrament de l'actual línia de Renfe. De fet, aquesta actuació va estretament lligada al projecte del soterrament.




El Ministeri de Foment va aprovar, el 23 de febrer passat, l’Estudi informatiu del projecte per al soterrament de les vies del tren al seu pas per Sant Feliu de Llobregat. Amb aquesta aprovació es fa un important pas endavant per fer realitat una reivindicació històrica al municipi des de fa 26 anys. L’Estudi aprovat modifica el projecte constructiu de l’any 2000 i dóna compliment als compromisos adquirits pel Ministeri de Foment en el protocol signat amb la Generalitat de Catalunya i l'Ajuntament de Sant Feliu el juny de 2006, el qual va permetre iniciar tot el procés de revisió del projecte.

L’informe aprovat ara per Foment estableix que el tram afectat té 2.955 metres de longitud, dels quals 1.545 seran soterrats. El traçat comença a tocar del carrer de l’Agricultura, dins de la zona industrial de Sant Feliu, i finalitza en el seu pas per l'autovia B-23, dins el terme municipal de Sant Joan Despí. El recorregut inclou 300 metres més respecte del traçat inicial, que han permès que el projecte de soterrament sigui complet a tot el terme municipal de Sant Feliu. De fet, el juliol de 2008 l’alcalde va demanar la revisió del projecte de soterrament per tal que s’hi inclogués el darrer tram del carrer de la Constitució fins a la carretera de la Sànson i així donar resposta a les demandes veïnals dels barris de la Salut i Can Maginàs.

El nou projecte també millora la seguretat en l'execució de l'obra, la reducció de l'impacte de l'obra a la ciutat i la minimització de l'afectació sobre el servei ferroviari, perquè s'executarà mitjançant un túnel en mina en el tram comprès entre la carretera de la Sànson i el passeig del Comte de Vilardaga, a excepció de la zona inicial, sense que es vegi afectat ni el parc de Can Llobera ni el carrer de la Constitució. Durant les obres s'habilitarà una estació provisional per no interrompre el servei ferroviari i l'estació definitiva serà soterrada i estarà en un lloc molt proper a l'estació que existeix actualment.

La fase d'execució del soterrament es preveu que duri uns 3 anys. Un cop finalitzat, es faran les obres d'urbanització de la superfície i la implantació del tramvia al nucli urbà.

 





  << anterior