 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Edat moderna | ||
| El govern municipal | ||
| La parròquia | ||
| El carrer de Falguera | ||
| La nova carretera Reial | ||
|
Menú anterior | |
Els canvis del segle XVIII
Després de la Guerra de Successió, l’autorització
del comerç amb Amèrica des d’alguns ports catalans
provocà una expansió de les vinyes, dedicades a la producció
d’aiguardent, en terres que havien estat ermes o plantades d’oliveres,
la qual cosa provocà canvis en el paisatge. Un millor aprofitament
dels recursos hidràulics, noves mines d’aigua i nous recs
van omplir els camps i jardins privats d’arbres fruiters que compartien
l’espai amb el conreu del blat i l’ordi. La millora dels conreus
va ser possible també gràcies a la introducció de
noves tècniques de rotació.
 |
La modificació més important per a la connectivitat del territori fou l’inici, durant el regnat de Carles III, l’any 1763, de la construcció de la nova carretera que unia Barcelona amb Vilafranca, un eix que va marcar l’evolució futura del nucli urbà de Sant Feliu. Amb la construcció de la nova carretera apareix el pont de Molins de Rei, que desplaça les antigues barques. Durant aquest segle es produí un increment
demogràfic. La població, que oscil·lava fins
llavors entorn dels 500 habitants, es va triplicar i Sant Feliu
arribà a tenir 1.579 veïns l’any 1789. |