 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Edad moderna | ||
| El gobierno municipal | ||
| La parroquia | ||
| La calle Falguera | ||
| La nueva carretera Real | ||
|
Menú anterior | |
Los cambios del siglo XVIII
Después de la Guerra de Sucesión, la autorización
del comercio con América desde algunos puertos catalanes provocó
una expansión de las viñas, dedicadas a la producción
de aguardiente, en tierras que habían estado yermas o plantadas
de olivos, lo que provocó cambios en el paisaje. Un mejor aprovechamiento
de los recursos hidráulicos, nuevas minas de agua y nuevos riegos
llenaron los campos y jardines privados de árboles frutales que
compartían el espacio con el cultivo del trigo y de la cebada.
La mejora de los cultivos fue posible también gracias a la introducción
de nuevas técnicas de rotación.
 |
La modificación más importante para la conectividad del territorio fue el inicio, durante el reinado de Carlos III, en el año 1763, de la construcción de la nueva carretera que unía Barcelona con Vilafranca, un eje que marcó la evolución futura del núcleo urbano de Sant Feliu. Con la construcción de la nueva carretera aparece el puente de Molins de Rei, que desplaza las antiguas barcas. Durante este siglo se produjo un incremento demográfico.
La población, que oscilaba hasta entonces en torno a los
500 habitantes, se triplicó y Sant Feliu llegó a tener
1.579 vecinos el año 1789. |