L’arribada del metro a Sant Feliu està cada cop més a prop. El setembre el Departament de Política Territorial i Obres Públiques (DPTOP) va licitar el projecte de construcció de la prolongació de l’L3 des de Zona Universitària fins a Sant Feliu. Aquest és el darrer pas abans de l’inici de les obres, que tindran un cost de 1.274 milions d’euros i un termini d’execució de tres anys. S’estima que amb la prolongació de l’L3 es donarà servei a prop de 57.000 viatgers al dia.  

El secretari per a la Mobilitat del Departament de Política Territorial i Obres Públiques, Manel Nadal, el 9 de setembre va presentar el projecte d’aquesta prolongació en un acte que es va celebrar a Sant Joan Despí, en el qual van participar els alcaldes de Sant Feliu, Juan Antonio Vázquez; de Sant Joan Despí, Antoni Poveda, i d'Esplugues, Pilar Díaz, i la primera tinenta d'alcalde de Sant Just Desvern, Anna Hernández.

La prolongació de la línea L3 comprèn la construcció d’un tram de 8,6 quilòmetres amb nou noves estacions, dues de les quals seran a Sant Feliu. El traçat a Sant Feliu comprèn un tram d’1,1 quilòmetres de longitud, que discorrerà en paral·lel a l'actual traçat de la línia de rodalies de Renfe.

Una de les parades serà Sant Feliu – Consell Comarcal, la qual s'ubicarà al començament de la rambla de la Marquesa de Castellbell, a la cruïlla d'aquest carrer amb l'avinguda de Montejurra i el carrer de Santiago Rusiñol. Disposarà d’un primer accés situat molt a prop de l’estació del Trambaix i d’un altre situat al carrer de Santiago Rusiñol, al costat del Palau Municipal d'Esports. L'estació es construirà a 20 metres de profunditat i tindrà andanes laterals de 5 metres d'amplada.

L’altra parada serà la de Sant Feliu Centre, que també estarà ubicada a la Rambla, a l'alçada del carrer de Francesc Sáez, molt a prop de l'ambulatori. Disposarà de dos accessos, un al passeig del Comte de Vilardaga i l’altre a la plaça de Laujar de Andarax, una de les places principals del barri de Can Calders. L'estació es construirà a 35 metres de profunditat i tindrà andanes laterals de 5 metres d'amplada, a més d'una cua de maniobres per tal de facilitar els canvis de sentit dels trens, amb dues vies de 200 metres de longitud.